随着2022年北京冬奥会开幕，中国的一系列先进科技让人大开眼见。譬如实现了全球首例时速350公里自动驾驶的新奥运版复兴号智能动车组，高度智能化和快速度等特性使其备受关注。

列车自动驾驶，是要依靠列车运行控制系统各子系统协调工作，共同完成列车自动行驶、精准停车、站台自动化作业、无人折返、列车自动运行调整等功能。早在上世纪末中国CTCS（列车运行控制）技术标准被制定出来，国内的列车自动驾驶技术发展便进入了一个新阶段。尤其是随着我国铁路的不断发展，对列车运行速度和安全性要求提高，早前依靠地面信号行车已不能满足需求，必须依靠车载信号设备对列车实施先进的运行控制。基于此，列车运行控制自动化成为趋势。

据联智通达了解，目前国内高速铁路广泛依赖的列车运行控制系统是CTCS-2和CTCS-3。而新奥运版复兴号智能动车组则是融合应用了先进的5G通信技术、人工智能、北斗定位、物联网、大数据等的（CTCS-3+ATO）列车自动驾驶系统，在既有列车运行控制系统的基础上增加自动驾驶（ATO）单元等设备，可以实现列车自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门与站台屏蔽门之间自动联控等功能，对减轻司机劳动强度，提高高铁运营效率和服务水平具有重要意义。

但CTCS-3+ATO的先进列控模式，对列控系统线路数据传输的实时性、系统运行的稳定性和安全性等都提出了更高要求，必须有专业可靠的主控计算机硬件为其提供平台支撑。

联智通达是行业专用嵌入式计算机产品提供商，拥有X86架构和ARM架构包括嵌入式主板、嵌入式准系统/整机等在内系统完善的产品供应链，可以完全满足列车运行控制系统对计算机硬件的应用所需。

采用Freescale Cortex-A9i.MX 6处理器（可选单/双/四核）

集成3D图形单元和1080 p编码/解码视频引擎

板载1/2GB DDR3高速内存，板载8/16GB iNAND flash存储

提供HDMI、VGA两种显示输出端口，支持独立双显

提供板载WiFi（可选）、干兆以太网、3G/4 G网络（可选）

采用开放式Android/LINUX 智能操作系统，更稳定、更易维护

当前，中国自动驾驶的高铁列车正孕育新生，相关产业还有广泛的应用空间。联智通达紧跟时代发展需求，持续为智能铁路、智慧城市建设等输出不竭动力，还将推出更多高品质、高性能的嵌入式计算机产品。

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